1.柴油机哪些零件装配时应先上油

　　柴油机许多零件在装配时都应预先涂些润滑油，这对延长零件使用寿命和改善机械性能很有好处，下面就零件装配时上油的不同作用作些简单介绍。

　　(1)以方便拆装为目的

　　①装配活塞销时，在连杆小头衬套内和活塞销端头涂上些机油，便于活塞销的进入。

　　②更换气门导管时，在气门导管外圆上抹一些机油，可方便其装入缸盖安装孔。

　　(2)以增强密封为目的

　　①除气缸垫不要涂润滑脂外，其它各垫子在安装时，在其两面薄薄地涂一层黄油或机油，以加强密封。

　　②安装各种油封时，在其工作面上涂一层润滑油，以加强油封的密封作用。

　　③安装转子机油泵时，在内外转子间加适量机油，以增强内，外转子的密封性，可形成增空泵油。

　　(3)以润滑为目的

　　柴油机刚起动时，有些零部件的摩擦表面得不到润滑，因而出现干摩擦而加速零件磨损，甚至出现咬死、划痕等现象；若靠飞溅润滑的零件，刚起动时润滑情况更差；还有些零件只靠一次性加注润滑油的。因此，以下零件装配时预先上油很有必要。

　　1)活塞销与连杆铜套及连杆轴瓦装配时，应在其表面涂一层机油。

　　2)活塞、活塞环装入缸套时，先在缸壁、活塞及活塞环表面涂上一层机油。

　　3)气门导管与气门杆配合间隙小，靠飞溅润滑，装配时在工作面涂些机油，以防咬死。

　　4)气门推杆两端球面与挺柱、调整螺钉碗形凹座处先滴两滴机油再装配。

　　5)柱塞副、喷油器针阀副十分精密，装配时应涂些机油，以防止卡滞。

　　6)组装摇臂轴与摇臂衬套时，工作表面应涂一些机油。

　　7)调整器钢球、滑盘、轴及轴承安装前应先涂一些机油。

　　8)齿轮室里的各齿轮，可先涂点机油再装配，或装好后再在各齿轮上加注机油。

　　9)发动机起动轴颈是靠曲轴箱内飞溅的油雾聚集再经油孔进入衬套内进行润滑的。因此，润滑条件较差，装配时要先在轴颈和衬套内表面涂些机油。

　　10)离合器轴花键及分离爪内孔先薄薄地涂上一层机油，或在花键槽内薄薄地抹上一层黄油然后再安装。

　　11)离合器分离轴承是密封式轴承，没有注油孔，靠装配时一次加注润滑油。方法是将分离轴承浸入溶化的润滑脂中，待轴承内充满润滑脂并冷却后取出，擦净表面再装配。

　　12)变速箱内主副拨叉轴与拨叉靠齿轮激溅的油雾润滑，因此组装前要在其工作表面涂一些齿轮油，以防止拨又卡死和减缓定位钢球与拨叉的磨损。

　　2.用420胶膜恢复轴瓦尺寸

　　(1)铺敷前的准备

　　①将待修瓦片在镗瓦机上镗削，消除几何形状的偏差，并获得具有一定粗糙度的表面。若锥度，椭圆度不大的旧瓦片，可用砂纸打磨到露出金属光泽，再用压花滚子滚出网状花纹，花纹深度一般为0．10--0．20毫米为宜，以增加结合面积和粘接力。

　　②裁剪胶膜。按瓦片应修复的尺寸的选择胶膜厚度，一般0．60毫米为宜，要留有0．20毫米左右的镗削余量。按瓦片的展尺寸剪裁胶膜，胶膜要比瓦片宽5毫米左右。

　　③用乙酸乙脂或丙酮等有机溶剂清洗瓦片待铺的表面和胶膜，然后分别涂擦一遍1‰的KH-550甲苯沉溶液。

　　④将瓦片置于恒温箱中，加热到200--210℃，保温15分钟。

　　(2)铺膜与固化

　　①从恒温箱中取出瓦片，趁热将准备好的胶膜准确地铺敷在瓦片上，铺上后不可再作移动，随即用自制的小滚子蘸机油(起脱膜剂作用)滚动几次，使胶膜与瓦片完全贴合，然后放入恒温箱内，待胶膜完全熔融再取出来，如有气泡出现，可用针刺破后，再用滚于滚压几次，直至没有气泡为至。

　　②将瓦片再放入保温箱内，在180℃左右的温度下保温2小时，随箱冷却至室温。

　　(3)整形加工

　　①将瓦片四边多余的胶膜清洗干净。

　　②将瓦片装入瓦座，按规定扭矩拧紧，在镗瓦机上镗至要求尺寸。为提高表面光洁度，镗削时表面应涂机油。注意轴瓦颈的配合间隙要比标准间隙大些，可取标准间隙的上限位或比上限值大0．01--0．02毫米。